Obećanje iz HŽ-a: Pakrac će opet imati prugu do Daruvara

Prema službenim informacijama koje smo dobili Martine Elizabete Lovrić, zadužene za odnose s javnošću Hrvatskih željeznica – HŽ Infrastrukture, od svibnja 2013. bi u promet trebala biti puštena privremeno zatvorena dionica pruge Banova Jaruga – Virovitica, i to dionica od Sirača do Daruvara.

Time će stanovnici Pakraca i Lipika, nakon nekoliko godina pauze, ponovno dobiti željezničku vezu s Daruvarom gdje se školuju brojni ovdašnji srednjoškolci.

Zamjena tračnica i pragova

U odgovoru se navodi da su najprije odrađeni radovi pojačanog održavanja, pod čime se podrazumijeva krčenje pruge od raslinja. Trenutačno su na ovoj 11 kilometara dugoj dionici pruge u tijeku radovi na gornjem ustroju, odnosno zamjena tračnica i pragova, te djelomični radovi na željezničko-cestovnim prijelazima i pružnim građevinama (mostovi i propusti).

Investitor i izvođač radova je HŽ Infrastruktura – Poslovni centar održavanja i građenja pruga, a nismo dobili odgovor na upit koja je procijenjena vrijednost radova. U priopćenju se pak navodi kako su ovo radovi redovnog održavanja na ovoj dionici pruge, i to uglavnom pridobivenim s dionica na kojima je obavljen remont. Neslužbeno doznajemo da su u ovom slučaju tračnice i pragovi stigli iz Gorskog Kotara.

Vozni red neprimijenjen

Ono što zabrinjava djelatnike HŽ-a je novi vozni red za 2013. godinu koji je praktički nepromijenjen u odnosu na ovu godinu. To znači da u voznom redu nije predviđen Daruvar kao krajnje odredište nego je to i dalje Sirač, a otvori li se u najavljenom roku dionica Sirač – Daruvar, to bi trebalo uzrokovati i bitne izmjene u samom voznom redu.

Potrebna je direktna linija Daruvar - Zagreb

Također neslužbeno doznajemo da je iz Grada Daruvara sve glasnija inicijativa za uvođenje direktne željezničke linije Daruvar – Zagreb, kao pandan nekadašnjoj liniji Virovitica – Daruvar – Zagreb koja je bila jedna od najisplativijih željezničkih lijina. Samim time uvođenje ove linije bilo bi opravdano. To bilo bi posebno značajno i stoga što iz HŽ Infrastrukture tvrde da obnova preostale dionice ove pruge, od Daruvara do Pčelića, duge oko 50 kilometara, ovisi o poslovnoj odluci HŽ-a, a drugim riječima to znači da, ako su uopće i planirani, radovi na ovoj dionici u planu su u nekoj dalekoj budućnosti.