¨Prilazeći Cape Hornu brod se strašno ljuljao 3 dana. Skakali smo po 30 cm u zrak zbog udara valova i vjetra¨

"Oduvijek sam maštao o putovanju po gradovima poput Dublina, St Petersburga, Ria de Janiera, o otočju Kanara, Kariba, Polinezije i Barbadosa. Nakon desetak godina rada u Požegi, Sloveniji, Kataru i Morhu dobio sam poziv za intervju za rad na brodu, prošao te u roku od mjesec dana otputovao", rekao je Požežanin Ivan Hut koji pet godina radi kao pomorac, a trenutačno je na brodu "Disney Wonder".

Ivanovo prvo mjesto ukrcaja bila je Luka Civitavecchia kod Rima. Bilo mu je rečeno da ide na "gangway". Sama riječ mu je tada zvučala "cool" jer ga je asocirala na bandu čiji dio i sam postaje.

- Ostala su mi u sjećanju mala vrata na ulazu velike nove ljepotice, kruzera "Marina" koji je 250 metara dugačak. Prvi dojam je bio kao da sam u podmornici. Sve je zeleno, hodnici, prolazi i stepenice na sve strane. Na brodu koji živi kao mali grad mnogo je zanimanja te svatko može pronaći nešto za sebe. Tamo su kuhari, konobari, fotografi,vodiči za ekskurzije, svi mogući majstori, avanturisti i entuzijasti. Prvenstveno, ipak je to posao na kojem se radi cijeli dan, ali i zabavlja. Mi to zovemo "work hard play hard" – priča nam Ivan.

Ivan je stekao puno prijatelja i iskustava u pet uzbudljivih godina, krenuvši iz Rima do Monte Karla, Barcelone, Kanarskih otoka. Plovio je do Dublina, Copenhagena, Amsterdama, Stockholma, Helsinkija, Sankt Petersburga, Quebeca u Kanadi, New Yorka i spustio se u Južnu Ameriku do Buenos Airesa, Rio de Jainera te kroz Magellanov prolaz do Uskršnjih otoka pa na Francusku, Polineziju, Fiji i još mnoge zemlje diljem svijeta.

- U početku me čovjek s Filipina vodio po brodu i govorio mi što je što i što ću raditi. Trebalo mi je tri dana da bez pomoći nađem kabinu. Govorio je iskrivljenim engleskim, mislio sam da je moj stvarno loš dok nisam shvatio da svaka nacija ima svoj naglasak engleskog. Spektakl je uslijedio kada sam počeo raditi u prostoru za goste gdje je sve bilo sređeno po najnovijim standardima talijanske brodogradnje. Tu je i nezaboravni crew bar gdje se najbolja prijateljstva sklapaju uz pivo nakon posla, a često produži i do samog aftera – prisjeća se Ivan.

Radio je kao asistent "ETO" (elektro-tehnical officer) zadužen za rasvjetne sisteme. Imali su pet kuhinja za pet tisuća ljudi i 20 čamaca za spašavanje. Dobio je certifikat za prolaz preko ekvatora te onaj za "Cape Horn" što je najopasnije mjesto na svijetu za prolaz brodova.

- Prilazeći Cape Hornu brod se strašno ljuljao tri dana. Bilo je hematoma zbog udaranja u zidove. Zadnju noć smo ležeći na krevetu skakali po 30 centimetara u zrak zbog udara valova i vjetra. Bilo je to prvo krštenje broda koji je bio dvije godine star i nikad korišten u tim uvjetima te se nije znalo hoće li izdržati – objašnjava Ivan.

Na Antartici su imali veliki požar. Zapalio im se "bow thruster", propeler koji zakreće brod pri manevriranju. Treninzi za takve slučajeve su jednom tjedno za cijelu posadu kao i za putnike, obavezni drill čim se ukrcaju. Nakon dvije godine vidio je da "Disney cruise line" traži drugog elektročasnika.

- Sada sam zadužen za probleme u postrojenju motora, propulziju, dizelske agregate koji prave struju i za pogonske elektromotore. Rotacijom budem zadužen i za sve sto se nalazi iznad razine mora. Imam sedam asistenata, organizaciju i komunikaciju svih zahtjeva kojih je mnogo jer je "Disney Wonder" na kojem sada plovim star 20 godina, no još uvijek odlično održavan – rekao je Ivan.

Treninzi i certifikati koje često sam plaća, dio su zahtjeva za dobivanje pozicije. Avanturu će nastaviti na jahtama za koje se intenzivno priprema.