Novi prijedlog HŽ-a: Ukida se pruga kroz Pakrac i Lipik

Denis Čevizović, predsjednik podružnice Sindikata prometnih vlakova Hrvatske potvrdio nam je informaciju da je HŽ Putnički prijevoz predložio već od od 15. travnja ukidanje pojedinih pruga u Hrvatskoj, a među njima je i ukidanje pruge Banova Jaruga - Daruvar koja prolazi kroz Pakrac i Lipik.

Linije vikendom se potpuno ukidaju

Osim što spomenutim prijedlogom vlakovi više uopće ne bi fizički vozili ovom prugom, nego bi se promet odvijao zamjenski, autobusima, najavljeno je i potpuno ukidanje nekih linija. Neslužbeno doznajemo da se radi o linijama koje prometuju subotom, nedjeljom i blagdanima, a koje su zbog tranzita putnika iz i u Zagreb, za stanovnike Pakraca i Lipika i cijelog ovog kraja praktički najvažnije. Prema informacijama kojima raspolažemo, tim danima od 16 sati ne bi uopće više bilo prometa na spomenutoj pruzi što znači da bi potencijalni putnici u Zagreb ili iz njega morali kretati znatno ranije nego do sada.

- Ovo reduciranje kalendara prometovanja je radikalan rez kako bi se smanjio broj vlakova. To je put prema dodatnoj izolaciji ovog kraja koji također slovi kao kraj s turističkim potencijalom. Osim toga, Ustav kaže da građani moraju biti prometno povezani, a ne izolirani. Oni nisu jedini čimbenik koji o tome odlučuje i zato ne vjerujem da će ovo moći biti tako lako realizirano jer ovaj prijedlog moraju amenovati HŽ infrastruktura i Vlada RH. Slijedi pregovaranje između uprava, a to je jedan veliki Gordijski čvor gdje su u pitanju financijski troškovi. Vlada iz državanog proračuna sufinancira HŽ Putnički prijevoz, a za ovu godinu je najavljeno smanjenje subvencija za 130 milijuna. Zato misim da je ovo u biti potezu revoltiranog poslovnog subjekta što je u ovom slučaju HŽ putnički prijevoz.

- S druge strane, imamo najavu HŽ infrastrukture da se kreće s radovima na obnovi dijela pruge Daruvar - Pčelić što je apsurdno s ovim prijedlogom reduciranja vlakova - pojašnjava Čevizović.

Gube i putnici i privrednici

Dodaje kako od lokalne zajednice, od koje HŽ putnički prijevoz traži dodatne subvencije za prijevoz putnika, očekuje da se u cijeli ovaj slučaj uključi i angažiranije, ali i žustrije jer se u krajnjoj liniji tiče interesa samih građani kao i poslovnih subjekata koji prugu koriste u svakodnevnom poslovanju. Ukidanjem vlakova oni bi mogli imati velike gubitke.

Upitna sudbina 35 radnika

Osim prometne izolacije, upitna je i sudbina 35 ljudi, djelatnika HŽ infrastrukture koji rade na spomenutoj pruzi i u kolodvorima.

- Nestajanjem vlakova i uvođenjem autobusa ti ljudi bi možda mogli ostati privremeno raditi, ali privremeno jer ako nemate vlakove koji su osnovna djelatnost tih ljudi, oni efektivno neće imati šta raditi. Umjereni sam optimist, siguran sam da do svega ovoga neće doći, barem do prosinca i novog voznog reda i nadam se da u ovoj državi još ima normalnih i pametnih ljudi koji sve ovo neće dozvoliti - zaključuje Čevizović.